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重庆主城8.6个人1辆私家车

来源:重庆晚报 [微博] 编辑:点击新重庆 时间:2017-05-26
 

重庆主城8.6个人1辆私家车


去年重庆主城有多少辆私家车?主城区哪些桥比较拥堵?昨日,由市规划局牵头、市交通规划研究院承担编制的2016年度《重庆市主城区交通发展年度报告》出炉,其中大数据可以给你答案。

机动车:139.8万辆 增长10.6%

2016年,主城区机动车拥有量达139.8万辆,较2015年同比增加13.4万辆,增长10.6%。其中,汽车拥有量达124.7万辆,同比增加13.7万辆,增长12.3%。

私人小汽车拥有量98.8万辆,同比增加12.5万辆,增长14.5%,日均增长342辆。每千人拥有私人小汽车116辆,也就是说8.6人就有一辆私家车,而2015年是9.7人有一辆私家车。解读:去年,我市主城区有850多万人,每千人拥有汽车146辆,这个数据比2015年还多14辆,在全国位居前列。

出行:小汽车占33.5% 轨道13.3%

小汽车方式占比33.5%,轨道13.3%,地面公交46.0%,出租车6.4%,其他方式0.8%。

轨道线网年日均客运量189.5万乘次,增长9.3%;地面公交年日均客运量499万乘次,同比减少27万人次。主城区公共交通总客运量和分担率近年来首度出现双下降。解读:随着网约车流行,小汽车出行占比上升了2.1%,这对路面交通也带来了较大压力。

车速:早晚高峰降至23.1km/h

主城区路网交通压力进一步加大,早晚高峰小时车速继续降低,下降至23.1km/h(同比降低0.5km/h)。早晚高峰时段拥堵里程比例扩大2.1个百分点,为6.7%。核心区路网早晚高峰小时车速21.4km/h,同比降低0.4km/h。

解读:主城核心区交通达到饱和,海峡路至二郎立交以北,新南路以南的区域都成常态化拥堵。进出北部拓展区的红锦大道、余松路、渝澳大道、渝鲁大道、紫荆路、民安大道、兴盛大道全日拥堵时长均在2小时以上。

大桥:渝澳大桥每天堵9小时

核心区16座桥梁中有10座已进入常态化拥堵,其中跨嘉陵江的桥梁高峰时段全面出现拥堵,跨长江的长江大桥、菜园坝大桥、鹅公岩大桥拥堵突出。渝澳大桥 全日拥堵9小时

鹅公岩大桥 往九龙坡区方向全日拥堵8小时50分

黄花园大桥 往渝中区方向全日拥堵8小时10分

嘉华大桥 往渝中区方向全日拥堵6小时

菜园坝大桥 往渝中区方向全日拥堵5小时

解读:2015年的渝澳大桥拥堵时长只有4小时,但随着黄花园大桥交通饱和,越来越多的车主选择绕道渝澳大桥,使得渝澳大桥的拥堵时长增加。

轨道:观音桥站最挤

2016年,主城区新开通三号线北延段(碧津—举人坝),轨道总里程213.3公里。在建轨道交通线路7条(段),共197.2公里。三号线观音桥站进出站压力最大,14万人次/日。解读:今年在建轨道:新开工九号线一期(高滩岩—回兴)、六号线支线二期(悦来—沙河坝)和十号线二期(兰花路—鲤鱼池),续建轨道交通环线、四号线一期(民安大道-唐家沱段)、五号线一期(园博中心-跳蹬段)、十号线一期(鲤鱼池-王家庄段)。

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